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22.06.2009 13:30
  plattenman(37)
304 Postings
| Was kostet der Betrieb?
Für die Kommunen: Null Euro! Warum? Weil es Aufgabe des Freistaats Bayern ist, Schienenpersonen-Nahverkehr zu finanzieren. Dafür erhält das Land Bundesmittel! Natürlich ist es Sache der lokalen Politik, die Beauftragung von SPNV einzufordern. Gemeinden, die das jetzt versäumen, handeln unverantwortlich gegen die Interessen ihrer Bürger.
Der Freistaat Bayern beauftragt zur Zeit rund 100 Millionen Personenkilometer im Nahverkehr auf der Schiene. Der Anteil für das WALDBAHN-Netz liegt bei schätzungsweise 1,4 Mio. ZugKm pro Jahr. Für die Strecke Gotteszell - Viechtach kämen rund 160.000 km Fahrleistung hinzu. Dies entspricht 0,16 % der bayerischen Verkehre. Gegenüber der Gesamtverkehrsleistung der WALDBAHN ist dieser neue Abschnitt mit rund 11 Prozent ebenfalls kaum nennenswert. Übrigens sucht die Bayerische Staatsregierung im Rahmen des Konjunkturprogramms nach Verkehrsinfrastruktur, in die gezielt Mittel investiert werden kann. Wie wär’s damit?
Mit der Ausschreibung 2009 werden erfahrungsgemäß die Preise des neuen Betreibers erneut sinken, was die Kosten für die Beauftragung der Strecke Gotteszell – Teisnach – Viechtach mehr als ausgleicht. Also: Fürs selbe Geld gibt’s eine zusätzliche WALDBAHN-Strecke und SPNV für eine ganze Region dazu! Die bei jeder Neuvergabe eingesparten Mittel sind logischer Weise in neue Vorhaben zu stecken.
Es kann nicht sein, dass die Region Viechtach/Teisnach weiterhin so benachteiligt wird. Andere und kleinere Orte an Zweigstrecken werden schon seit Mitte der 1990er Jahre im Takt und mit modernsten Zügen angefahren. Beispiele dafür sind Bad Kötzting, Bodenmais, Bogen, Geiselhöring, Grafenau, Lam, Pocking oder Waldmünchen.
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22.06.2009 13:31
plattenman(37)
304 Postings
| Und sonst keine Kosten?
Eigentlich nicht. Und die Bahnhöfe? In allen Haltestellen sind gegenwärtig bereits Bahnsteige zum Ein- und Ausstieg vorhanden. Verbesserungsbedarf besteht jedoch für den Bahnsteig in Patersdorf. Etwas breiter sollte der Bahnsteig im Bahnhof Ruhmannsfelden werden. Witterungsschutz und Wartehäuschen fehlen weiterhin in Ruhmannsfelden und in Teisnach. Eine Beleuchtung der Anlagen gibt es bisher nur in Viechtach. Fahrkartenautomaten sind nicht zwingend erforderlich, da alle Triebwagen der WALDBAHN bereits über Automaten im Fahrzeuginnenraum verfügen.
Eine neue Haltestelle speziell für Studenten, Beschäftigte der Firma Rohde & Schwarz sowie für das Gewerbegebiet könnte südlich von Teisnach neu errichtet werden. Damit wären die Ziele auf kurzem Fuß-/Rad-Weg zu erreichen. Hierfür gibt es für alle Kommunen hohe Zuschüsse im Rahmen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes GVFG. Davon profitieren auch Besucher der Freizeitvergnügen im Gewerbepark. Ein befestigter Radweg über die Teisnach ist zusätzlich erforderlich. In Anbetracht der Gesamtkosten der Fachhochschulansiedlung und sonstiger Ausgaben für kulturelle Großveranstaltungen sicherlich ein Klacks.
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22.06.2009 13:36
 Jenny-(32)
56 Postings
| und wer soi des ois lesn 
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22.06.2009 16:33
Xenion
3276 Postings
MODERATOR
| Ich frag mich wofür es epaper gibt... 
Klick für volle Qualität!
Hier gibts noch den online-Artikel: Klick!
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Dieser Beitrag wurde am 22.06.2009 16:36 editiert!
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22.06.2009 20:53
Lupe(37)
1791 Postings
| Hätte jemand Lust am Sonntag mit der Wanderbahn zu fahren?
Abfahrt 11:35 in Gotteszell
Ankunft 12:20 in Viechtach
Abfahrt 14:20 in Viechtach
Ankunft 15:10 in Gotteszell
Kostenpunkt 12 Euro für die Fahrt.
Die Waldbahnen aus Deggendorf und Zwiesel kommen um 11:33 bzw. 11:20 in Gotteszell an und fahren um 15:20 bzw. 15:33 wieder zurück.
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22.06.2009 21:21
plattenman(37)
304 Postings
| Zitat:
geschrieben von Lupe
Hätte jemand Lust am Sonntag mit der Wanderbahn zu fahren?
Abfahrt 11:35 in Gotteszell
Ankunft 12:20 in Viechtach
Abfahrt 14:20 in Viechtach
Ankunft 15:10 in Gotteszell
Kostenpunkt 12 Euro für die Fahrt.
Die Waldbahnen aus Deggendorf und Zwiesel kommen um 11:33 bzw. 11:20 in Gotteszell an und fahren um 15:20 bzw. 15:33 wieder zurück.
einen schnaps gibt es auch noch gratis dazu ...
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23.06.2009 08:50
Xenion
3276 Postings
MODERATOR
| Wir sind am Nikolaustag gefahren, das war ned schlecht.. 
Da gabs Glühwein und für die Kinder Geschenke vom Nikolaus und Krampus 
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01.07.2009 18:36
plattenman(37)
304 Postings
| PNP - Viechtach .........
Stadt legt vor: Einstimmig für Bahnbetrieb
Resolution an das Bayerische Wirtschaftsministerium beschlossen - Stadtrat für Erweiterung des Waldbahnnetzes
Von Daniela Albrecht
Viechtach. „Nächster Halt, Viechtach, bitte links aussteigen“, diese Durchsage soll ab 2013 in den Zügen zu hören sein, dafür macht sich die Stadt Viechtach stark. Geschlossen sprach sich der Stadtrat in seiner Sitzung am Montagabend als erste Kommune im Landkreis dafür aus, die Bemühungen um die Erweiterung der jetzigen Waldbahnstrecke um den Abschnitt Viechtach-Gotteszell zu unterstützen. In einer Resolution an das Bayerische Wirtschaftsministerium will die Stadt deutlich machen, dass ein Bahnanschluss Viechtachs wichtig ist - für die Stadt und die gesamte Region.
Auf Antrag der Unabhängigen war das Thema „Bahnanschluss“ von Bürgermeister Georg Bruckner auf die Tagesordnung der Stadtratssitzung genommen worden. Der Zeitpunkt ist gut gewählt, denn: „Jetzt, wenn überhaupt, besteht die Möglichkeit, dass die Strecke wiederbelebt wird, weil das jetzt von der Waldbahn bediente Streckennetz 2013 vom Bayerischen Wirtschaftsministerium neu bestellt wird“, erklärte Unabhängigen-Stadträtin Monika Müller, die den Antrag für ihre Gruppierung eingebracht hatte. Zusammen mit weiteren Stadträten, darunter 2. Bürgermeisterin Birgit Nistler, hatte sie an einer Infoveranstaltung des Vereins „Wanderbahn im Regental“ teilgenommen, in der Vereins-Vorsitzender Arnulf Baier bei Abgeordneten, Bürgermeistern, Kreisräten, Stadt- und Gemeinderäten und bei Landrat Heinz Wölfl für das Vorhaben warb, das Wirtschaftsministerium zu überzeugen, die Bahnstrecke zwischen Viechtach und Gotteszell in das Bahnnetz aufzunehmen und Bahnverkehr zu bestellen.
„Viechtach ist ein weißer Fleck im Bahnnetz. Mit dem Anschluss an die Bahnstrecke würde Viechtach gleichzeitig mit dem Streckennetz der Deutschen Bahn verbunden werden“, erklärte Müller. Sie machte deutlich, dass die Zeit dränge, bis Ende 2009 müsse dem Wirtschaftsministerium deutlich gemacht werden, dass es notwendig sei, dass die Strecke wieder von der Bahn bedient werde. Und noch einen weiteren Aspekt sprach sie an. „Wir müssen uns dafür aussprechen, damit die 100 Arbeitsplätze am Viechtacher Bahnhof erhalten bleiben“; denn wenn die Strecke nicht mit ausgeschrieben werde, könnte das Werk in Viechtach geschlossen werden. „Arriva hat sich beim Kauf der Aktion verpflichtet, das Werk sechs Jahre weiterzubetreiben. 2010 läuft diese Frist aus.“Hinzu komme, dass auch für viele Touristen ein Bahnanschluss wichtig ist und auch die Bevölkerung, die immer älter werde, künftig wohl verstärkt auf die Eisenbahn setzen werde.
Mit ihrem Vorstoß war Müller sowohl CSU-Stadtrat Stefan Ebner, als auch der SPD-Fraktion zuvor gekommen. Auch sie hatten bereits einen entsprechenden Antrag in Arbeit. Dementsprechend vielen auch die Wortmeldungen in der Stadtratssitzung aus. Nacheinander unterstrichen auch Bürgermeister Georg Bruckner, CSU-Fraktionssprecher Edwin Schedlbauer und SPD-Stadtrat Walter Weihmann, wie wichtig der Bahnanschluss wäre und dass es das Bestreben aller sei, mit einer Resolution an das Bayerische Wirtschaftsministerium Flagge für den Bahnverkehr zu zeigen.
Einstimmig votierte deshalb das Gremium für den Antrag und die geplante weitere Vorgehensweise. So wird nun ein von Stefan Ebner zusammen mit ödp-Kreisrätin Brigitte Baueregger vorformulierter Text für die Resolution in der Stadtverwaltung ausgearbeitet, die dann von allen Fraktionen getragen ans Wirtschaftsministerium gesandt wird.
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07.07.2009 16:45
barkeeper(34)
261 Postings
| kann ma do ned owei einfach an link einsetzten als so lange, kopierte artikel.....!!!!
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because in the end everything we do is just everything we´ve done
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07.07.2009 17:26
Lupe(37)
1791 Postings
| Geht bei der PNP nicht. Zum einen stehen die Hauptartikel nur einen Tag drin, zum anderen sind viele Artikel nur nach Anmeldung als Abonnent zu lesen. Wobei ich mich auch frag, ob man hier ganze Artikel reinstellen muss, bzw. wie es mit dem Copyright aussieht.
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07.07.2009 17:48
barkeeper(34)
261 Postings
| ja, aber wenn ich den artikel lesen will, dann kauf ich mir die zeitung... wenn jeder des machen würde..... hier soll ja jeder seine eigene meinung rein schreiben!!
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because in the end everything we do is just everything we´ve done
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07.07.2009 20:11
chuteman(30)
1094 Postings
| es würde auch so was in der art da reichen:
Zitat:
geschrieben von bayerwaldbote
... is mir doch wurscht...
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... und die Welt ist bunt =)
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08.07.2009 14:00
Xenion
3276 Postings
MODERATOR
| Morgen ist wieder ein Bericht drinnen auf der 1. LS Viechtach über die Waldbahn und die Unterschriftenaktion. 
Also morgen auf jeden Fall mal wieder Zeitung lesen/kaufen.
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08.07.2009 20:47
Lupe(37)
1791 Postings
| Der Gemeinderat Geiersthal forderte die Reaktivierung der Strecke. Bei der Demonstrationsfahrt brauchte das Regioshuttle übrigens 35 Minuten für die Strecke.
Der Kreistag hat sich mittlerweile einstimmig für die Reaktivierung der Bahnstrecke ausgesprochen.
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Dieser Beitrag wurde am 25.07.2009 07:47 editiert!
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25.07.2009 07:41
Lupe(37)
1791 Postings
| Betrifft zwar die Waldbahn nur auf einem kleinen Stück, aber es ist bemerkenswert: In Tschechien wird zwischen Klattau und Bay. Eisenstein die Bahnstrecke komplett erneuert und eine Oberleitung installiert. Damit kann eine E-Lok zwischen Bay. Eisenstein und Prag komplett durchfahren, was einen deutlichen Zeitgewinn bringt. Dort sollen insgesamt 40 Mio. Euro verbaut werden.
Dazu wird kurz vor Prag eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einem 25 km Tunnel gebaut.
Schon schade, das die Züge bis zur Grenze kommen können und von Bayern aus kommt nichts vergleichbares in Richtung Tschechien. Die Pläne für Verbindungen München-Prag und Nürnberg-Prag gibt es. Internationale Abkommen wurden unterschrieben. Aber es wird absolut nichts gebaut.
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Dieser Beitrag wurde am 25.07.2009 08:14 editiert!
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25.07.2009 17:49
plattenman(37)
304 Postings
| Zitat:
geschrieben von Lupe
Betrifft zwar die Waldbahn nur auf einem kleinen Stück, aber es ist bemerkenswert: In Tschechien wird zwischen Klattau und Bay. Eisenstein die Bahnstrecke komplett erneuert und eine Oberleitung installiert. Damit kann eine E-Lok zwischen Bay. Eisenstein und Prag komplett durchfahren, was einen deutlichen Zeitgewinn bringt. Dort sollen insgesamt 40 Mio. Euro verbaut werden.
Dazu wird kurz vor Prag eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einem 25 km Tunnel gebaut.
Schon schade, das die Züge bis zur Grenze kommen können und von Bayern aus kommt nichts vergleichbares in Richtung Tschechien. Die Pläne für Verbindungen München-Prag und Nürnberg-Prag gibt es. Internationale Abkommen wurden unterschrieben. Aber es wird absolut nichts gebaut.
EU - Fördergelder zum Dank ... somit wird der Ostblock erneuert ...
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26.07.2009 17:22
Lupe(37)
1791 Postings
| Zitat:
geschrieben von plattenman
EU - Fördergelder zum Dank ... somit wird der Ostblock erneuert ...
Ja der Ostblock aka Ostbayern.... Die EU zahlt alleine 7 Millionen Euro für den Donaubrücken-Neubau bei Deggendorf. Auch der Autobahnzubringer bei Waldkirchen wurde etwa von der EU Kofinanziert. Praktisch jedes Projekt das irgendwie in Richtung Tschechien oder Österreich geht bekommt EU Gelder bei uns.
Nicht immer schimpfen das andere soviel von der EU kriegen. Auch wir kriegen durchaus unsere Millionenbeträge von der EU.
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Dieser Beitrag wurde am 26.07.2009 17:25 editiert!
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26.07.2009 22:51
Kirschie_Richie
619 Postings
| .........und wann kommt jetz der zug???
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loveusorfuckyou
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28.07.2009 13:11
Lupe(37)
1791 Postings
| Zitat:
geschrieben von Kirschie_Richie
.........und wann kommt jetz der zug???
Aktuell ist man noch in schwierigen Verhandlungen mit dem Wirtschaftsministerium.
Das Wirtschaftsministerium will lieber Gelder in Bahnstrecken investieren die schon befahren werden. Sprich: Verdoppelung der Zugzahlen auf den Bahnstrecken Grafenau-Zwiesel, Cham-Waldmünchen, Cham-Lam, Passau-Mühldorf, Landshut-Mühldorf, Ebersberg-Wasserburg usw. (von 2-Stundentakt auf Stundentakt). Reaktivierungen im Personenverkehr werden stehts sehr skeptisch gesehen. Da muss man sehr dicke Bretter bohren.
Sollte es Erfolg haben, dann würde es im Dezember 2013 losgehen.
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28.07.2009 15:07
MrFish(43)
187 Postings
| OH mei ob des jemals wieder was wird! Bis dahin ändert sich noch einiges! Leuts 2013? Das bringt denen die in jetz brauchen sehr wenig ne! Greetz!
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Think...Bevor You Talk.... ;-)! Or Move!!
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28.07.2009 16:17
Lupe(37)
1791 Postings
| Zitat:
geschrieben von MrFish
OH mei ob des jemals wieder was wird! Bis dahin ändert sich noch einiges! Leuts 2013? Das bringt denen die in jetz brauchen sehr wenig ne! Greetz!
Die Verträge laufen halt 10 Jahre lang. 2003 wurde der letzte Vertrag geschlossen und der nächste läuft dann 2013-2023.
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Dieser Beitrag wurde am 28.07.2009 16:17 editiert!
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28.07.2009 20:44
Kirschie_Richie
619 Postings
| ha dann wird des hier no n länger thread-schätz i mal... 
p.s.: mrfish,i  u
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loveusorfuckyou
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28.07.2009 21:16
Lupe(37)
1791 Postings
| Erst mal bis so ca. zum Beginn des nächsten Jahres. Dann kommt raus wer auf der Waldbahn fährt und auch wie das Betriebskonzept aussehen wird.
Gäb ja einige Möglichkeiten:
-Stundentakt nach Grafenau.
-Verlängerter Betrieb
-Direktverbindungen von Bodenmais und Grafenau nach Plattling
-Reaktivierung von Gotteszell-Viechtach
-Neuer Bahnhof in Grafling
-Verlängerung tschechischer Züge nach Zwiesel
-Verlängerung von Waldbahnen nach Klatovy
usw.
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28.07.2009 21:22
Kirschie_Richie
619 Postings
| wenn sie wirklich auf ausbau der vorhandenen strecken aus sind dann sind quasi alle alternativen wahrscheinlicher... 
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loveusorfuckyou
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28.07.2009 21:42
Lupe(37)
1791 Postings
| Ist so, den es stehen Bayernweit sicher 20 - 30 andere Initativen da, die auch eine Bahnstrecke reaktivieren wollen. Und wenn eine einzige Bahnstrecke reaktiviert wird, wird es schwer bei anderen abzusagen.
Alleine in unserer Gegend fallen mit neben Gotteszell-Viechtach noch Passau-Hauzenberg, Passau-Freyung und Eggmühl-Langquaid ein.
Von daher ist es einfach schön zu sehen, das die Lokalpolitiker in seltener Einigkeit für die Reaktivierung dieser Bahnstrecke sind. Ich hoffe dieses Engagement hält dauerhaft an, nur so kann mans schaffen.
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28.07.2009 21:52
plattenman(37)
304 Postings
| die strecke wird ja noch täglich befahren , mit den zügen die nach viechtach in die werkstatt müssen .
es müssten nur neue , signalanlagen , bahnstationen usw. erichtet werden mehr nicht ...
auf allen anderen strecken ist seit vielen jahren kein einziger zug gefahren ...
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28.07.2009 22:21
Lupe(37)
1791 Postings
| @Plattenman
Das stimmt und das ist auch ein großer Vorteil.
Nur müsste Bayern dann erst mal jedes Jahr ca. 750.000 Euro für den Betrieb zahlen, dazu noch 8 Bahnsteige erneuern das nochmal ca. 1,5 Millionen Euro kostet. Dazu würde nochmal ein Millionenbetrag dazu, wenn man einen Stundentakt einführen will (+ Erhöhung der Jährlichen Zuwändungen auf 1,5 Millionen).
Da kümmert man sich halt lieber um die Strecken die schon befahren sind. So hat man z.B. keine neuen Bahnsteige und Strecken zu unterhalten, hat nicht noch mehr Strecken die nach einer Angebotserweiterung schreien und kann sein Geld konzentriert auf ein gutes Angebot auf wenigen Strecken lenken.
So ist halt die aktuelle Politik. Ich halte auch sehr viele Reaktivierungen für sinnvoll. Aber das Wirtschaftsministerium hockt auf ihren jetztigen Strecken wie eine Henne auf ihren Eiern und lässt sich kein anderes Ei unterschieben.
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28.07.2009 22:36
plattenman(37)
304 Postings
| eine fh in teisnach und keine bahn ...
die armen studenten ...
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10.08.2009 18:56
MrFish(43)
187 Postings
| Yo kosten kosten! Mei Mei! Ja hoffma mal das da wieder wat geht! Aber obs sich dann halt mal in einen halben jahrzent rentiert! ! Sind ja schon alle so Zugfaul geworden ! Ja aber mal auch so gesehn das die züge mit verbindung nach regen und gotteszell nen besseren Schritt drauf hätten als die Buse ! Greetz!
p.s.Love you to Richi!
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Dieser Beitrag wurde am 10.08.2009 18:58 editiert!
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Think...Bevor You Talk.... ;-)! Or Move!!
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10.08.2009 19:29
Ze_Fix(29)
887 Postings
| mal ne frage: kann es sein das zZ wegen bauarbeiten zw deggendorf und plattling nur busse fahren oder ist das nur ein gerücht?
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Dieser Beitrag wurde am 10.08.2009 19:29 editiert!
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