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Zitat:
geschrieben von prinz*89
schon, aber auch nur im landkreis freyung

Zitat:
geschrieben von Dennis

Zitat:
geschrieben von prinz*89
schon, aber auch nur im landkreis freyung

Besser kann mans nicht sagen. Ich brauch nicht mal ausm Fenster schaun um zu wissen dass es schneit, ich hörs an der 5 Zylinder-Fraktion die sofort abgeht wenns mal 3cm Schnee hat.
20 Jahre alte Autos als die Krönung deutscher Ingenieurskunst fast schon religiös zu verehren ist etwas übertrieben.

Zitat:
geschrieben von RTyped

Zitat:
geschrieben von Binkel
Der Thread heißt doch: "Lieblings-Autos!!" und nicht "Traumautos" oder "Das Auto hätt ich gern mal..."

Wäre das selbe wenn ihr von einem "Lieblings-Song" erzählt den ihr aber noch nie gehört habt!?!?

Warum schreibt keiner mal was von seinem "realen" Auto das er auch besitzt und dessen Vorteile er dann hier nennt und erklärt warum es sein Lieblingsauto ist???

Z.B., warum schreibt keiner "mein Lieblingsauto ist der Seat-Ibiza weil... oder der Suzuki-Splash, weil..."???

Würd mich mehr interessieren als wenn ihr euch hier mit Lamborghinis und aufgemotzten Karren überbietet die ihr sowieso nie fahren werdet!

Da bin ich ganz deiner Meinung.
Na gut, dann fang ich mal an. Mein Lieblingsauto ist ein Mitsubishi Lancer Evolution IX. Da gibt's eine Reihe von Dingen, die mich süchtig danach machen.
Ich denke es ist die Kombination und nicht einzelne Merkmale, die ihn für mich so interessant machen.
Ich zähl erst mal auf und begründe dann, Reihenfolge hat nichts mit Wichtigkeit zu tun.
- 2 Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 355 Nm und 206 kW
- Vollvariabler intelligenter Allradantrieb mit achs- und radselektiver Kraftverteilung
- Die Optik *g*
- Die Schlichtheit was die Ausstattung angeht
- Der Preis
- Das Handling

Motor:
Ja, er ist aufgeblasen ... aber das liebe ich. Sauger holen eben nicht alles aus einem Motor heraus, wegen dem prinzipbedingten Unterdruck.
Ich steh auf hohe Drehzahlen und das bei Benzinern höhere mögliche Drehmoment. Ich mag keine Diesel bei denen man subjektiv nen gewaltigen Schub spürt, denn der ist so schnell wieder weg wie er kam. Und ich mag auch diesen TSI und TFSI-Kram nicht, bei dem das maximale Drehmoment schon fast so früh wie bei Dieseln anliegt. Das sind nur kleine Turbos und machen laues Lüftchen.

Allradantrieb:
Zum Schleudern und Driften prädestiniert. Vom Prinzip umgekehrtes ESP. Das kurvenäußere Rad erhält mehr Kraft als das kurveninnere. Schnellere Kurvengeschwindigkeiten, man muss eben den Reifenverschleiß in Kauf nehmen.

Optik:
Klar, Geschmackssache, trifft aber den meinen. Riesenheckflügel, Lufteinlässe zum Abwinken und dieser typisch-japanische Tuner-Style eben. Dazu sind u. a. Kofferraumdeckel und Motorraumhaube aus Alu und damit echt leicht. Plastik-Look und -Feeling.

Schlichtheit und Preis:
Ja ... ich brauch den Schnickschnack aus M3 und S5 usw. nicht. Der Evo ist ne Fahrmaschine und mehr nicht. Und fahren tut er wirklich gut. Der Preis ist absolut gerechtfertigt und nicht überzogen.

Handling:
Tja ... direkteste Lenkung in dieser Klasse. Von Anschlag zu Anschlag nur zwei Umdrehungen, spricht bei einer leichten Bewegung um die Mittellagerung auch sofort an. Die Recaro-Sitze bieten festen Halt, und die Kombination aus dieser extrem direkten Lenkung und dem intelligenten Allradantrieb lassen das Auto so kontrolliert ausbrechen, dass es einfach nur noch Freude macht, schräg zu fahren.

Armaturen, Sitze, Lenkung, Beschleunigung, Handling machen das Auto für mich wirklich zum Spielzeug, ein Männertraum eben.

Zitat:
geschrieben von RTyped

Der WRX STi gefällt mir in der neuesten und auch in der Vorgängerversion ebenfalls! Nicht umsonst sind's ewige Rivalen.
Mitsubishi ist's bei mir eigentlich nur aus Überzeugung